Ujëvara Angel u gjend në zemrën e Parkut Kombëtar Canaima në Venezuelë, jo larg kufirit me Brazilin dhe Guajanën.
Një “Douglas” i vogël i vjetër ishte në rrugën e duhur për të na sjellë nga Puerto Ordaz në Canaima. Pjesa më e madhe e makinës ishte e zënë nga valixhet tona të mbushura me pajisje. Përmes dritareve mund të shihnim tepuzët, malet e famshme të tryezave. Mbi skajin e njërit prej këtyre maleve, Auyan-tepui, bie ujëvara më e lartë në botë.
Historia e eksplorimit të saj është mjaft e pazakontë. Më 14 nëntor 1933 një aviator amerikan Jimmie Angel fluturoi vetëm mbi Kanionin e Djallit në kërkim të shtretërve të xehes së artë. Pas kthimit të tij ai foli për një “ujëvarë të pabesueshme që bie një milje poshtë”. Askush nuk e besoi, sidoqoftë.
Katër vjet më vonë ai u kthye në Venezuelë. Këtë herë ai ishte i shoqëruar nga gruaja e tij Marie (një bashkë-pilot dhe navigator) dhe asistentët Angel Delgado, Gustavo Heny dhe Felix Cardona, perciell Telegramisot.com
Angel Falls, Venezuela
Në fillim, Heny dhe Cardona u përpoqën të gjejnë një mënyrë deri në majën e malit me tokë. Ata kaluan dy javë duke e bërë këtë, por të gjitha më kot. Më 9 tetor 1937 avioni i ekspeditës u ngrit në këmbët e Auyan-tepui. Cardona qëndroi në një kamp. James Angel arriti të ulet në majë të malit në tokën kënetore dhe theu rrotat. Duke kuptuar se nuk kishte asnjë mënyrë për të ndrequr aeroplanin, ekipi u detyrua të zbriste tepuiun në këmbë. Para se të largoheshin, koka e ekspeditës këmbënguli të nxirrte hundën e avionit nga balta; Engjëlli nuk e pëlqeu me forcë idenë për të lënë aeroplanin me shtytësin e tij të groposur në tokë. Ata gjithashtu bënë një shenjë “Ne jemi në rregull” me disa rroba në krahun e aeroplanit dhe u nisën. U deshën atyre 11 ditë për të bërë rrugën e tyre për në një vendbanim Indian dhe pastaj më në fund u kthyen përsëri në civilizim me anije.
Lajmi për aventurën e tyre u përhap shpejt dhe ujëvara u emërua pas zbuluesit, për nder të James Angel (emri i zakonshëm spanjoll është Salto gelngel, “kërcimi i Engjëllit”). Avioni mbeti në majë të tepuiut për 33 vjet. Në vitin 1970 ai u çmontua dhe u transportua në Muzeun e Aviacionit për restaurim. Tani aeroplani ulet jashtë përpara aeroportit në Ciudad Bolívar. Ne pamë automjetin legjendar me sytë tanë!
Angel Falls, Venezuela
Edhe në ditët e sotme rruga për në ujëvarë nuk është e lehtë. Mund të jetë ose një udhëtim disa orë lart lumit në një varkë nga Laguna e Canaima ose një fluturim në një helikopter ose një aeroplan. Vendosëm t’i provojmë të dy dhe t’i krahasojmë.
Planet tona ndryshuan që ditën e parë. Helikopteri që ishte rregulluar për të na çuar, u prish, kështu që ne duhej ta shtynim fluturimin për dy ditë. Ne e kaluam këtë kohë duke eksploruar lagunën dhe ujëvarat e afërta. Por dita e një fluturimi erdhi shpejt, ne ngarkuam pajisjet tona në një helikopter të verdhë që na solli në Auyan-tepui. Në gjysmë ore ishim rrëzë malit.
Majat malore shpesh janë të mbuluara me retë duke mos lejuar të shohin asgjë. Kjo kohë ishte gjithashtu e njëjtë – ujëvara u fsheh nga mjegulla. Kemi kaluar më shumë se një orë duke pritur diellin. Më në fund, retë u ndanë dhe helikopteri filloi të fitojë lartësi. Lartësia e ujëvarës është pothuajse një kilometër dhe ndërsa po ngriteshim në lartësinë e nevojshme, Angel Falls përsëri ishte fshehur në mjegull. Për të mos humbur lartësinë dhe kohën tonë, piloti vendosi të ulte helikopterin në majë të malit. Retë e trasha ishin përreth nesh, por piloti ynë me përvojë gjeti një paraqitje të shkurtër dhe ne zbritëm me siguri në majë, për habinë e madhe të alpinistëve që fushuan atje. U deshën atyre disa ditë për të arritur atje, ndërsa kaluam vetëm një orë.
Angel Falls, Venezuela
Në shoqërinë e shëtitësve kemi pritur që retë të bëhen të pakta dhe u ngritëm përsëri. Piloti ynë, një mjeshtër i mirëfilltë i kontrollit të fluturimit, e drejtoi helikopterin deri në skaj të tepui dhe ne pamë me sytë tanë se si lumi u shndërrua në një rrjedhë vertikale të një kilometri të lartë, aq emocionuese! Ne fluturuam përgjatë kanionit për të parë disa ujëvara të tjera, të cilat nuk janë aq të larta, por jo edhe më pak mbresëlënëse. Koha fluturoi shpejt dhe ne duhej të ktheheshim në aeroport. Në fund, piloti ynë na tregoi një pikë referimi më interesante të quajtur “Manhattan”: kulla kurioze në majë të malit të formuara nga moti dhe erozioni.
Të nesërmen na u desh të përsërisnim rrugën për në ujëvarë, por kësaj radhe pranë lumit. Transporti më i mirë i ujit që përdoret këtu është kanuni prej druri i bërë nga një bagazh i fortë me pemë.
